Мотосекатор STIHL HL 100 (1,05 кВт 135 град., 6,9 кг)

Распечатать

Увеличить

Надежный мотосекатор мощностью 1,05 кВт с двигателем 4-Mix и длинным штоком

Описание

Описание
Характеристики

Мощный мотосекатор, удлинённый вариант с экологичным двигателем 4-Mix и ножевой траверсой со ступенчатой регулировкой на 135°. Заправляется маслобензиновой смесью. Спокойный звук работы. Обрезка очень высоких и широких живых изгородей с земли из устойчивого положения даже без подмостков или подъёмных площадок. Общая длина 2,48 м.

Технические данные

Вес ^{1) -}6,9 кг

Длина ножа - 50 см

Мощность - 1,05 кВт

Общая длина - 248 см

Рабочий объем - 31,4 см³

¹⁾ с инструментом

Серийная комплектация:

Декомпрессионная система:

Декомпрессионная система увеличивает длительность открывания клапанов на время запуска двигателя. Она автоматически значительно уменьшает усилие на тросике.

Антивибрационная система:

Антивибрационная система используется в инструментах для ухода за зелёными насаждениями. Резиновые буферы уменьшают перенос вредных вибраций, создаваемых двигателем и режущим инструментом. Поэтому рукоятки имеют крайне низкий уровень вибрации. Это делает работу удобной и неутомительной

Двигатель 4-MIX:

Сочетает преимущества 2-тактного и 4-тактного двигателей. Меньше выхлопных газов, не требуется замена масла, спокойный звук работы. Отличное тяговое усилие и большой крутящий момент.

Круговая рукоятка:

Круговая рукоятка гарантирует большую свободу перемещения и простоту в управлении даже в стесненном пространстве.

Многофункциональная рукоятка:

Все элементы управления двигателем встроены в многофункциональную рукоятку. Управление становится простым и надёжным - рука лежит на рукоятке.

Наплечный ремень:

Мягкие наплечные ремни STIHL облегчают работу, особенно длительную. Они дают большую свободу движения и обеспечивают надёжность при эксплуатации изделия. Плечевой ремень входит в серийную комплектацию изделий STIHL.

Ручной топливный насос:

С помощью ручного топливного насоса можно вручную, нажатием пальца подкачать топливо в карбюратор. Это позволяет сократить количество пусковых рывков после длительного перерыва в эксплуатации.